しなの鉄道と国鉄型 もくじ

3/13までいちばん上に表示されますので、最新記事はこれの1つ下になります
けっこうややこしくなるので目次をつけました。
3/1現在、その1が更新されています。
12日まで(3日と11日以外)の16:00ごろに順に更新されます。公開前のを開いても表示されませんので、ご注意ください。(ページ間の移動リンク(すすむ・もどる)も同様です)

その0 あらすじ (2/26公開)
その1 大阪〜長野〜上田 (2/27公開)
その2 上田〜信濃追分 (3/2公開)
その3 信濃追分 (3/4公開)
その4 信濃追分(2) (3/5公開)
その5 信濃追分〜軽井沢〜高崎(1) (3/6公開)
その6 高崎(2) (3/7公開)
その7 高崎(3) (3/8公開)
その8 高崎〜友部〜東京 (3/9公開)
その9 東京〜大阪 (3/10公開)
その10 【特集】あの夏で待ってる ラッピング車 (3/12公開)

リンクミスがありましたらお知らせください。


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あの夏で待ってる ラッピング車

信濃追分〜軽井沢と乗ったので、レポが義務になったようですので…。本編のその部分(信濃追分〜高崎)
全く知らんアニメですので、公式HP(あの夏で待ってる 公式HP)を参考にしました。くわしくはそちらをご覧ください。
大雑把にいうと、舞台は小諸周辺で映画を作るアニメです。
だいたいGという虫(ゴキブリ)が苦手です。当たり前かw
あの夏で待ってるラッピング 前面
前面は至って普通の115系です。
あの夏で待ってるラッピング 1号車①
ちょっとみにくいと感じましたら、下にもう一枚丁寧にゴリ押ししたのがありますので、そちらもご覧ください。
しなの鉄道115系(あの夏で待ってる)
1号車運転台寄り
あの夏で待ってるラッピング 1号車②
1号車連結面寄り
あの夏で待ってるラッピング 2号車①
2号車クハ寄り
あの夏で待ってるラッピング 2号車②
2号車1~2ドア間
あの夏で待ってるラッピング 2号車③
2号車2~3ドア間
あの夏で待ってるラッピング 2号車④
2号車クモハ寄り車端部
あの夏で待ってるラッピング 3号車①
3号車モハ寄り
あの夏で待ってるラッピング 3号車②
3号車1~3ドア間
あの夏で待ってるラッピング 3号車③
3号車2ドアまわり
あの夏で待ってるラッピング 3号車④
3号車2~3ドア間
あの夏で待ってるラッピング 3号車⑤
運転台付近はラッピングなしです。
あの夏で待ってるラッピング 車内(柑菜c)①
車内から見ても立体感がありますね。
約10分向かい合った感想としては、このキャラデザは気に入った。これで十分です。
補足ですが、この青髪碧眼のショートカットのコは柑菜というようです。←管理人の独断と偏見でここだけ紹介しちゃいましたw要するに理想に近いかな(爆)
あの夏で待ってるラッピング 車内②
車内にはステッカーが貼ってあります。
あの夏で待ってるラッピング 製造銘板
     
  JR東日本     
 長野総合車両所   しなの鉄道    川 崎 重 工
 平成5年改造              昭和53年

3枚の銘板がついています。改造はワンマン化でしょうか?

何度も言いますが全く詳しくないのであの夏で待ってる 公式HPを参考にしてください。興味があればどうぞ。
車両運用についてはしなの鉄道HPをご覧ください。

← 長野     軽井沢→
____ _ ______◇_   __________
|__クハ_|_|__モハ__|_|__クモハ___|

(上図)わかりにくいですが、この図の面のラッピングです。逆方向もほぼ同様の意匠と思われます。
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しなの鉄道と国鉄型 その9【最終回】

尺の関係で急遽伸ばしちゃいましたw(・ω<)

23時前に八重洲南口のバス乗り場に並ぶ。1本前のバスが止まっており、同年代の男性2人が別れを惜しんでいた。こういう人が欲しいと思った。
23時のバスが出た直後、10分発のプレミアムエコドリーム91号が入線。
プレミアムエコドリーム91号
(744-4971)
外観はふつうのプレミアム号と大差ない。が3クラス合造なのだ。
飛行機で例えるとエコノミー・ビジネス・ファーストクラス。E5系でいうと、普通車・グリーン車・グランクラスみたいな感じになる。

2012_12_13_0530 エアロキング1階
1階10席。"エコ"の部分。いちばん安く、窮屈ですw(別便の画像です。参考にしてください。)
プレミアムドリーム クレイドルシート
2階中後方20席。プレミアム号では一般的な座席。
プレミアムドリーム P席
2階前方4席。プレミアムシート。ここはだいたい数日で売り切れる。
プレミアム号P席 案内
プレミアムシートに乗るとこんな紙を渡される。
出発前の人数確認がないというのが斬新?だった。

大まかに紹介したので、吸い込まれるようにプレミアム席へ。
東京発地点ではとなりに女性が1名。ほかはわからないが、空いていた。
23:51 新宿発。プレミアム席のカーテンが閉められ、紙が渡される。プレミアム席と普通の席との間にさらにカーテンが閉められる。ここでだいたいの席が埋まり発車。空調は25℃設定のようだ。
0:01 首都高に入ったため消灯。
0:19 東名にin
zzz…
1:15 足柄に到着。他にも知多シーガル号など十数台のバスが止まっている。
青春エコドリーム号
となりには大阪行の青春エコドリーム号(0654-08564)
乗り遅れると置いてかれるので、トイレには寄らず、飲み物と写真で我慢。
1:35 発車
zzz…
目が覚めると、バスはどこかのPA(SA)にとまっていた。時間は5:50
土山のようだ。することがないので静かに待機。
6:02発車。15分の休憩だったようだ。
ここで二度寝すると車庫まで乗りそうなので寝るのはやめるw
睡眠防止の観点からテレビをつける。(※プレミアム席にはテレビがついており、新宿発地点で女性が座った席にはNHK、私が座った席には日曜芸人がついていた。他の3席はNHKがついていたので女性が座った←因果関係は不明)
フルセグはトンネル以外映りは良好。とりあえず、zipをみる。
新名神を走り、知らぬ間にバイパスを走り京都市内の名神を走行。
大山崎の分岐は右を走り、吹田ICを7:07に出る。
ここから北急の桃山台駅を経由し、大阪へ。
ここまでおおむね順調だったものの、新御堂で渋滞にはまる。
それにも関わらす、大阪には約5分遅れで到着。
プレミアム席をとったのでよく眠れた。席数は少ないものの、追加料金をだす価値は十二分にあるだろう。余談だが、フットレストが収納になっており、ちょっとしたものが入る。
大阪からJRで帰るのだが、三ノ宮で何かあり上りが遅れ、環状線も入場規制がかかっていた。
まあ、下りの私には関係なかったが。
大阪8:04分の新快速に乗る。車掌が西明石で交代するようだ。
最寄り駅には24分に到着。
この週末は温泉にゆっくり浸かりたい。(できれば)←むりでした
【旅は完】

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しなの鉄道と国鉄型 その8

Thank you3月9日。きょうでようやく8回目。事実上の最終回の手前。一応番外1話ありますけど。

おいっという事実は、水戸線と常磐快速線が強風で遅れていること。予定より1本早いのに乗る。

高崎16:39-18:19小山 モハ114-1046
この電車は3+3両の6両で、乗ったのは前から5両目。 
クモヤ145
新前橋で入れ替え中のクモヤ145-100番台
桐生までにはスカスカになり、誰かのいびきが聞こえ始めた。小山到着直前までいびきはなっていた。
小山には定刻18:19に着き、延々と歩き、水戸線ホームへ。
4両3ドア(415)と5両4ドア(E501)があり、今回は415系だった。
マイナスになるかならんかの気温のところで約20分晒されて、ようやく44分ごろに415系が到着。

小山18:38(49)-19:46(50) モハ414-1505
白幕の415系が到着。ここでは標準的らしい。広島でも同じだ。
準備ができ次第発車だったが、電気が消えたりいろいろして発車に時間がかかった。
隣に酔ったじいさんがやけに寄って座ってきたのでいろいろ気が重かった。
49分に発車し、放送で「電気切れます」とあったので想定外の一駅目までにデッドセクションを迎える展開w
直→交のようだ。向かいの親子連れが子どもに、電池の並び方がどうこうと説明していた。それって直列と"並列"では?と思ったが気にしない。
酔ったじいさんと親子連れは下館で下車。
どんどんと遅れを縮めていく。
下館をすぎてからは、片町線の同志社前〜木津みたいな感じ。
最終的に友部には4分遅れで到着したが、特急(↓)と接続したため、さらに遅れて発車。
E653系
E653系スーパーひたち
1番線のグリーン発券機でSuicaにグリーン乗車機能(750円)をトッピング?する。これによって、グリーン車に安く乗れる。
E653系 表示
このように凝った表示がされる。時間がおかしいのは先行の普通が遅れていたため。
20:08、遅れていた列車が来たので乗る。東京には早く着きそうだ。

友部19:55(20:08)-21:44(21:57)上野 サロE531-9
E531系サロ2階
こんな感じ。屋根のRが目立ちますね。赤と緑のランプは着席しているか否かを示すランプ(緑が着席)です。
サロE531 曲面ガラス
マリンライナーに似た感じです。四国5100形はサロE217に運転台をつけた構造であるとも聞いたことがあります。
牛肉どまんなか
ここでなら躊躇せずに食べられますね。わざわざグリーンにした理由はこれです。あまりリクライニングはしませんが、普通には大丈夫でしょう。
駅弁は勧められていた通り、美味しかったです。1/3食べただけで元とれた気分ですw
土浦で後ろ5両を増結。その関係か1回電気が切れる。約10分停車し、20:45発。
発車メロディは広島おなじみの「チャリラリラ〜 (まもなく、9番乗り場から 芸備線 狩留家行が 発車します 次の停車駅は矢賀です 次の停車駅は矢賀です ドアが閉まります お気をつけください。 ドアが閉まります お気をつけください。)」みたいな感じの音。まあ、わからない場合は適当にググってください。
ここで車販がきたのでじゃがりことコーラを買う。(各130円)
アッパークラスに乗ったからには食べ物を+αで食べたくなってしまう。
そういうシチュエーションでメモを書いているとなんか高尚な作家になった気分である。
佐貫では臨時で2番線(待避線)に。特急を先行させるようだ。約8分停車(21:01-09)し、発車。友部から約1時間。
ここからはまあまあ飛ばし、25分に我孫子、28分に柏、37分に松戸に停車。
常磐緩行線の英訳が Joban local service だっがのがつぼってしまったw
46分には北千住着。そろそろ片付け始める。
上野には21:57分。遅れは全く縮んでいなかった。別によいが。
22:03分のヤテ線外回りで東京へ。時間が余りすぎたため、八重洲南口で暇をつぶす。ほかにも同じことをし暇な人がたくさんいた。とにかく時間をつぶし、23時前になったので、外に出る。
東京駅BT 表示
コレで戻ります。

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しなの鉄道と国鉄型 その7【200系K43(更新色) K47(国鉄色)】

あと本編と番外編を1回ずつ残すところまでになってきましたふえました
高崎の新幹線ホームで200系を待ちます。
最初にきたのは
200系K43編成 1
あんたじゃないんですけど…200系K43(更新色)です。
E2の鼻
ひまつぶし。
照らされE4
新幹線はこう撮ると嫌でもかっこよく見えるw逆光の有効活用というんですかね?(E4)
200系K-47国鉄色
ようやく来た200系K-47(国鉄色)。いままで0系顔は撮ってなかったです。
E4系 流し 5
200系が発車した直後に来たE4。高崎を通過するのは少ないので貴重な1枚。だと思う。
またまた微妙に調子に乗って流していることは(以下ry
ここで、目的を終えたので、コインロッカーに寄ってから在来線へ。
「おい、どういうことや」うっかりさけびそうになった。

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